为“明珠”装“心脏支架”

“首吊顺利完成，给整个钢结构施工开了好头，只要咱们敢想敢干，一切难坎儿都会迈过去。”深中通道房建项目主体建筑钢结构首吊顺利完成，老王给钢结构专班的同事鼓劲，眼中满是坚毅。

老王是深中通道西人工岛房建附属工程项目的生产经理王宗抗，负责钢结构板块的施工。西人工岛房建工程被誉为深中通道项目“皇冠上的明珠”，钢结构就是这颗明珠的“心脏支架”，施工不仅关系到整个项目的建设质量，更是将直接影响工程的整体形象观感。

“项目建设标准高，容不得一丝差错，必须全力以赴，精益求精。”在被任命为钢结构专班负责人时，老王就下定了决心。西岛房建全部钢结构重约1750吨，由2216个构件组成，最高31.5米，最长跨度39米，最重约21.3吨，每件都是工程的“大动脉”，且施工中要和主体施工、清水混凝土等分项工程穿插交错，施工组织协调难度大，要在3个月时间里全部吊装完成，挑战性大。

“硬着头皮也得上，只要下功夫，就没有啃不下的骨头！”面对新挑战，老王发了“狠话”。为保证构件吊装的速度和质量，近120名现场人员轮番上阵，老王又奔波协调了2台200吨履带吊和6台50吨汽车吊“增援”，搭载先进系统的吊车精确控制起重高度和吊装速度。随着施工进度加快，老王又敏锐地发现，目前的吊装场地位于人工岛的管沟之上，吊车来回需要大量绕路，“目前场地受限，只要解决了吊装路线问题，就能进一步节省施工时间。”经过协调，项目采用了回填管沟、铺设路基箱的形式，顺利解决了场地和路线问题。

满足吊装基本需求后，老王连续几天带领团队研讨，研究出了独特的“拼装”施工方式。“我们采用的拼装形式，是先进行双片地面卧拼，再高空合龙，就像是搭积木，地面安装后再吊装，大幅提升了安装效率和安全系数。”老王介绍道。看着一榀榀箱梁在主体上不断拼接延展，老王心里的一块石头也落了地。

时间紧、任务重，如何确保每道工序的质量，成了老王心里的头等大事。“我们要全过程管控质量，从钢构件出厂、运输，再到吊装焊接，质量都要放在第一位。”老王严肃地说。为此，老王带领专班成员，几次专程前往钢构件生产厂家考察，择优选择生产厂家。

确定厂家后，项目便风风火火地选派专人驻厂监督。同时，为最大限度保证运输过程中构件不受损，老王和材料团队不断研讨论证，最终确定了“四重加固”模式。“我们用薄膜把构件端头封口，焊口采用胶带封禁，箱梁之间垫枕木，圆管四个构件一个单元采用绷带。”几次运输试验后，证明办法有效。不仅如此，安装过程中，项目采用了双全站仪多点复核的测量方法，给精度控制加上“双保险”，确保了吊装焊接质量。

事实证明，团队的努力迎来了收获，业主单位两次邀请专家到西岛现场检测验收现场实际施工质量，项目钢结构工程质量得到了专家们的一致认可。“新的一年接力冲刺，我们一定要把这颗‘皇冠上的明珠’镶嵌好！”老王坚定地说。